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14小时速成训练 昨晚世界首富大学82岁老人去太空旅行

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发表于 2021-7-21 10:26:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
这篇文章是微信公众号《Donews》,作者:多索蒙,编辑:包校布,





美国中部时间7月20日8时许,站在西德克萨斯1号发射场(Launch  Site  One)上的新谢泼德号火箭(New  Shepard)成功点火,驶向太空。

这也是7月11日英国维珍银河公司的“团结”号宇宙飞船完成首次万元宇宙飞行后,载着普通人的第二次亚轨道飞行冒险旅行。

新谢泼德号火箭采用全自动驾驶模式,从火箭发动机垂直推进,以超过3700公里/小时的速度飞向太空。宇宙飞船到达69公里的高度后,火箭推进器与乘客飞船分离并自行返回,乘客舱从惯性滑向距地球表面100公里左右的卡门线,即宇宙和地球的分界线。

7月5日刚卸任CEO后,亚马逊创始人杰夫贝索斯(Jeff  Bezos)和他的弟弟马克贝索斯(Mark  Bezos)、18岁的高中生奥利弗达蒙(Oliver  Daemon)和82岁的狐狸主人沃利冯





(视频捕获)

之后飞船依靠降落伞返回地球,从火箭发射到飞船着陆共需要11分钟。为了保障乘客短途旅行的可靠性和安全,2015年新牧羊犬首次试飞后进行了15次测试。

此次发射的新谢泼德号火箭是全民乘务人员实施的无人驾驶宇宙飞行。它以“宇宙旅行”为起点,加快了载人宇宙的步伐,使宇宙梦想成为现实。

勇敢者的游戏

1969年阿波罗11号登月给贝佐斯埋下了宇宙梦的“种子”。

到2000年,蓝色俄勒冈(Blue  Origin)正式启动,贝索斯将梦想转化为实践,开发亚轨道火箭,每年为蓝色起源提供数十亿美元的运营费。(威廉莎士比亚,《北方执行报》(Northern  Exposure))。

无论新谢泼德号的火箭名字3354是向美国第一个宇航员阿伦谢泼德致敬,还是此次火箭发射时间3354与52年前阿波罗11号同期登月并不困难。很容易看出宇宙迷贝索斯对宇宙的热情和渴望。(威廉莎士比亚,北方Exposure)。





(视频捕获)

通过直播镜头可以看到,蓝色起源的“新谢泼德号”火箭与维珍银河的“团结号”宇宙飞船不同。前者由18米的高重复使用火箭和可重复使用的宇宙飞船组成,根据现有火箭发射方式垂直安装在发射台上起飞。后一种太空旅行起飞方式是依靠VSS  Unity航天飞机和VMS  Eve运输机实现的。





此次发射的“新谢泼德号”飞船只搭乘了4名乘客,但最多可容纳6人,并配有6个超大型舷窗和紧急逃生系统,舷窗的高度相当于波音747客机舷窗的3倍。飞船到达距地面约100公里的卡门线后,载人座与飞机分离的瞬间,乘客们可以感受到失重状态,甚至可以解开安全带,在每个窗口自由欣赏地球的弧。(大卫亚设,北方执行部队)。

另一方面,所有前往国际空间站的宇航员,无论是Spacex载人飞船还是俄罗斯的联盟号,都使用某种类型的宇航服。新的Shepherd胶囊具有加压功能,乘客无需穿宇航服,即可轻松登上太空。





根据之前公开的信息,可以看到此次飞行成员中有史以来最年轻和最年轻的两名乘客。据官方报道,贝索斯和他的同胜者是平均水平
无航天经验的乘客,在上周日进行了14个小时的飞行培训,包括安全知识、飞行模拟、火箭操作、飞船摆脱地球重力后如何查看船舱内漂浮的指令等。

同时,奥利弗·戴蒙是第一个乘坐新谢泼德号火箭的付费客户,这也标志着蓝色起源的载入飞行计划开始了商业运营。

富豪们的太空竞赛
今年7月11日,维珍银河创始人理查德·布兰森(Richard Branson)截胡贝索斯成为了进入太空边缘的商业航天第一人。但从飞行最高点来看,贝索斯的太空飞行高度高出维珍银河16公里多,新纪录或许给贝索斯带来一丝成就感。

除此之外,与贝索斯一样拥有太空梦的还有硅谷钢铁侠马斯克。

马斯克创立SpaceX是在2002年6月,初心是能做出先进的运载火箭抵达火星。为了这一目标,马斯克通过第一性原理已经将SpaceX打造成为商业航天的No.1。

2020年5月31日, 由SpaceX 研发数年的载人龙飞船搭载了4名国际宇航员,并与国际空间站完美对接,将人类首次商业载人航天任务写入史册。根据马斯克的规划,SpaceX计划于2024年,通过星舰(Starship)将第一批志愿者送往火星。

而距离蓝色起源发射的前,马斯克还不忘发布推文祝贝索斯好运。



New Shepard 号外观(来源:蓝色起源官网截图)

新谢泼德号与SpaceX的猎鹰九号相较,前者是一枚亚轨道火箭,后者是运载火箭,这意味着二者入轨高度和商业化模式不同,而火箭发动机垂直推升和可回收是两者的相似之处。



在新谢泼德号火箭发射的过程中,可以看到火箭推进器与乘客太空舱分离后,将尝试降落在发射地点附近的混凝土垫上,接着启动发动机以减慢速度,然后将伸出一组四条腿以进行着陆。

当然,除“新谢泼德”外,蓝色起源还在研发名为“新格伦”的轨道运载火箭以及BE-4发动机和登月用着陆器方案。在去年输掉了美国军方一项关键竞标后,“新格伦”的首飞时间从今年底又被推迟到了明年底。

贝索斯曾表示,蓝色起源的目标始终是制造可重复使用的运载火箭和航天器,使进入太空的成本更低,更容易为所有人提供服务。

太空属于每一个人
维珍银河已成功将其创始人送入太空;蓝色起源实现载人航空旅行的目标;SpaceX预计在2022年执行载人升空任务,甚至要把人送上火星。



(来源:维珍银河官网)

而贝索斯与布兰森、马斯克展开的商业太空竞争,不仅是航天技术的角逐,也是资本市场的追赶。瑞士投资银行UBS估测未来十年太空旅行市场将达到每年30亿美元的规模。到2030年,全球航天产业年收入有望翻番至8000亿美元。

当贝索斯一行四人平安着陆地球,与地面人员热情相拥时,蓝色起源的下一次载人发射计划进入了倒计时状态,时间暂定于9月底或10月初。蓝色起源CEO鲍勃·史密斯(Bob Smith)表示,对未来飞行感兴趣的人付费意愿仍然很高。

不过目前,虽然太空旅行的船票价格高昂,例如维珍银河票价为25万美元/人,蓝色起源的首张太空船票,被神秘者以2800万美元的高价竞拍,SpaceX在2022年执行载人任务中的4名乘客,每人均已支付5500万美元费用,预计从地球出发至国际太空站,但这也反映出没有经过长期专业训练的普通人,对登上太空的渴望。

“太空属于每一个人!”维珍银河创始人布兰森希望能把一次太空旅行的价格降到4万美元左右,每年发射400次航班。马斯克也曾表示,“发射火箭要像每天航班一样繁忙,每趟亚轨道运输成本能压缩到100美元/磅。”

可以确信的是,太空平民化的愿景随着商业航天技术的完善和商业化进程的加速,普通人“打卡”太空,一起拥抱星辰大海将不再成为奢望。
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