请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

石家庄老站长

点击联系客服
客服QQ: 客服微信:
 找回密码
 立即注册
查看: 5|回复: 1

31岁企业家的死亡引发了威瑞车主内讧 7500名车主发出了不愿意“代表”的声音

[复制链接]

1

主题

1

帖子

-7

积分

限制会员

积分
-7
发表于 2021-8-20 10:50:09 | 显示全部楼层 |阅读模式



最近,《蔚来车主对NP/NOP系统认知的联合声明》在网络上广泛传播。据主讲人林伟透露,声明发表2个小时后,超过500名车主参与了联署。但是,该联合声明发表后,其他许多威瑞车主纷纷在网上发出“没有参与”“不想被代表”的声音。在发稿之际,威瑞社区#反对车主联合声明#主题已有7357人参与。

发生在这些威莱车主之间的“内讧”是最近一次威莱车主事故开始的。今年8月12日下午2时,林文珍驾驶Waylay  ES8汽车,激活自动驾驶功能(NP试验状态),随后深海高速汉江段发生交通事故,不幸逝世(31岁)。

除了Waylay车主之间的隔板喊叫声外,许多车主和网民也开始探索“自动驾驶”的概念,许多业界大佬也参与了关于“自动驾驶”的讨论,建议修改自动驾驶命名方式,不要误导用户。此前,WHO曾在多个场合宣传“自动驾驶”。

蔚来车主“内讧”,500人的联合声明遭7000人反对

最近,《蔚来车主对NP/NOP系统认知的联合声明》在网络上广泛传播。联合声明强调,作为NP/NOP服务用户,威莱车主对此有最直接的认识、体会和发言权。





声明说,《威瑞官方使用指南》明确将NP/NOP定义为辅助驾驶系统,要求司机保持对道路的注意力,并随时准备接管车辆。(威廉莎士比亚,Northern  Exposure(美国电视),)在安装和打开NP/NOP功能时,汽车系统明确地提醒了辅助驾驶系统的性质和驾驶员的注意义务。(威廉莎士比亚,Northern  Exposure(美国电视),)Waylay创始人多次强调辅助驾驶的性质,恳求用户一定要保持注意。

在声明的最后,发言者敦促媒体、自媒体在报道和评论前理解和验证基本事实和概念,以严谨、理性、扎实的态度赢得公众的尊敬。据主讲人林伟透露,声明发表2个小时后,超过500名车主参与了联署。

蔚来车主林蔚发表的联合声明发表后,事情没有按预想进行,很多蔚来车主纷纷在网上发声。“没有参与”、“不想被代表”、“本人不同意车主联合声明表达的内容”等这种疑惑也在增加。

韦莱车主们一下子分成了两个阵营,韦莱刘智的车主们被网友们嘲笑为“郁冲县”。在发稿之际,威瑞社区#反对车主联合声明#主题已有7357人参与。





雷达财经注意到,约500名车主参与的联合声明的发起人林蔚不仅是威莱车主的身份。据Waylay官方应用程序公开的网站显示,林蔚是知识产权及互联网领域的律师,任职于北京多效路事务所,是该处的主任和高级合作伙伴,与Waylay方面更密切的身份是Waylay用户信托。





2019年4月,林蔚在威莱社区发表了一篇题为《律师体悟:舆情应对是蔚来当补的课》的文章。文章中,韦莱提到对舆论应对的宣传有三点值得改进。韦莱不是缺乏主动评价,而是事后被动的解释。WHO缺乏对部分KOL的法律权利,需要树立体面和坚实的形象。韦莱们缺乏将负面消息转化为积极营销的能力。当时这篇文章也得到了评论区很多用户的赞同和认可。

8月18日,韦莱当局回应说,林蔚发表的《韦莱车主联合声明》不是韦莱官方发表的,而是韦莱车主主动组织的联合声明,与韦莱官方没有关联。

同一天,林蔚在Waylay平台上再次发出声音,表示没有人能代表,不需要主动入座,并附上签名者信息,题目和全文不代表他人,不代表未签名的车主,不代表全体车主。但是主动签名的500人威莱车主都是威莱车主。林蔚表示,关于声明内容本身是否正确的讨论也是正常的。但是害怕外部评论不发声或不让别人发声,这不是自由意志和自信的表现。
5_img_000">

31岁企业家车祸案仍在调查之中
这起蔚来车主们之间发生的“内讧”,始于近日一名蔚来车主的一次事故。

8月14日,“美一好”公众号发布一则落款为林文钦治丧小组的讣告,讣告宣布上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人“萌剑客”林文钦去世的消息。



据讣告显示,这起事故发生在2021年8月12日,当天14时,林文钦驾驶蔚来旗下ES8汽车,在行驶过程中启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,终年31岁。

据媒体报道,林文钦方代理律师林丽鸿于8月16日披露,蔚来技术人员未经交警同意,私自接触涉案车辆进行操作,交警已传唤该技术人员做笔录。

林丽鸿表示,蔚来有义务提供车辆的相关信息给执法机关以还原事故真相,便于执法机关客观进行本次事故的责任判定。倘若蔚来汽车公司推诿、篡改、删减或者隐匿、拒绝提供信息,作为信息保管方,应对蔚来公司作出不利的责任推定,由蔚来公司对本案承担全部责任。

8月16日,蔚来发布声明,对网 传蔚来工作人员私自接触事故车辆被传唤一事做出回应。

声明中称,为确保高速碰撞后的事故车电池安全,12日下午17点多,蔚来服务人员在事故车停车场进行了断电作业,该作业本身不会造成数据丢失。8月13日,经相关方要求,在林文钦家属的委托人和警方的见证下,蔚来技术人员进行了第一次现场数据提取。8月16日,蔚来总部技术团队配合警方及司法鉴定机关,进行下一步数据读取作业。

蔚来称,从事故发生至今,一直积极配合相关部门的事故调查工作,按程序提交调查所需资料。蔚来表示没有任何删改数据的行为,也没有员工被警方传唤。同时为了表达对逝者的尊重,在调查结果最终确认之前,蔚来表示不会再发布关于此次事故的信息。

代理律师林丽鸿表示,目前该案的事故原因正在进一步调查中。同时,林丽鸿指出,新能源车辆与普通汽车不同,事故责任认定除了考虑两车驾驶员责任外,由于事故发生当时车辆处于启用“自动驾驶”,需再判断事故车辆本身以及系统是否符合产品安全标准、是否能够满足安全行驶的条件等,这些需要车辆数据等材料进行鉴定。

“对于自动驾驶车辆的案件,存在很多需要配套的法律法规、权威的技术鉴定机构。在办理同类案件中,也需要执法机关区别于普通汽车事故的处理流程,对事故责任划分也需要更符合公平公正”,林丽鸿律师补充道。

8月17日,林丽鸿又指出蔚来在此前的多份官方物料中,宣传时多次提及“自动驾驶”,甚至“无人驾驶”的文案,而并非“辅助驾驶”,林丽鸿表示相关图片来自蔚来官网,均已经进行公证保全证据。





雷达财经注意到,目前蔚来官方的某款车型详情页介绍中,使用了“自动驾驶”的描述。



值得一提的是,2019年8月,蔚来副总裁沈斐曾发布一条微博,配文“NIO Pilot越来越上瘾,一点半会议结束出发,在自动辅助驾驶帮助下,放心地边吃东西边开车。”网友认为蔚来副总裁沈斐的这一行为做了不好的示范。



“自动驾驶”引发业界广泛讨论
随着此次蔚来车祸事故舆论的进一步发酵,关于蔚来和自动驾驶的讨论越来越多。除了蔚来车主们之间的隔空喊话外,众多车主和网友也开始探讨“自动驾驶”这一概念,不少业界大佬也加入了关于“自动驾驶”的讨论,纷纷建议修改自动驾驶命名方式,以免误导用户。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾在第13届金麒麟论坛表示,智能电动汽车是产业的未来,而智能电动汽车智能的核心是自动驾驶。据悉,蔚来的自动驾驶辅助功能简称为NOP(Navigate on Pilo,以下称NOPt),融合了车载导航与NIO Plio,允许车辆在特定条件下按照高精地图导航规划的路径自动巡航行驶。

按照我国工信部发布的《汽车驾驶自动化分级》,驾驶自动化等级分为0级-5级六个等级。目前,绝对大部分车企的产品,都在2级或者2级以下。

8月16日,理想汽车创始人、CEO李想朋友圈发文,呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的标准。李想直言L2、L3之类的专业话术用户听不懂,建议统一改名,将L2改为“辅助驾驶”,L3改为“自动辅助驾驶”,L4改为“自动驾驶”,L5改为“无人驾驶”。

李想还强调,一个多余的中文字也不能有,避免夸张的宣传造成用户使用的误解,并称车企在推广上克制,在技术上投入,对用户、行业、企业都长期有利。

360集团创始人、董事长周鸿祎力挺李想提出的建议,表示“人工智能不是营销话术,没有那么神奇,自动驾驶无人驾驶还有很多路要走很多坑要填,不能为了营销误导用户。”

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖就如何看待辅助驾驶普及但事故频发的问题时表示,L2级别辅助驾驶功能,驾驶员是功能操作主体,也是责任主体;L4以上级别自动驾驶功能,车内无人状态下,操作主体是车辆本身,责任主体当归属主机厂。

沈晖还表示,“辅助驾驶和自动驾驶的目的地,都是释放用户在车内的用车时间,但在技术和法规都没办法做到完全自动驾驶之前,驾驶员仍然是操作主体和监控本体,这一点没有争议。”

爱驰汽车创始人、董事长付强表示,辅助驾驶不是自动驾驶,并称当前的量产状态车型没有一款是自动驾驶的,包括特斯拉。一个技术从诞生到成熟,需要不断迭代、不断完善。智能驾驶要以场景切入解决驾驶痛点,而不是炫技。付强称在强调智能汽车技术带来的便捷的同时,更需要强化对消费者的风险的提示。

付强还认为,反思不应该仅仅停留在改名字、反对过度营销这类比较初级的维度,更应该从智能汽车技术在使用过程中的安全保障、风险提醒、防范措施上给予高度重视和改进,对用户给予更多的充分学习、交流理解机会等思维去思考。这需要全行业的共识和努力,需要国家从法规和安全教育上给予完善和支持。

本文来自微信公众号“雷达 Finance”(ID:radarcj),作者:X编辑,。
回复

使用道具 举报

0

主题

646

帖子

-629

积分

限制会员

积分
-629
发表于 2021-8-20 15:25:40 | 显示全部楼层
前排支持下
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|无图版|手机版|小黑屋|石家庄@IT精英团

GMT+8, 2021-10-18 00:39 , Processed in 0.171600 second(s), 19 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2021 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表